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太焦铁路是晋煤南运的一条重要通道，为了保障列车安全通行，沿线的每一段铁路、每一座大桥，都需要常年检查、养护。今天央视《新闻直播间》播发《【河南焦作】高温下的铁路“蜘蛛人”》，带我们到太焦铁路上位于河南焦作博爱县境内的丹河铁路大桥，去认识一位顶着炎炎烈日、在高空中攀爬作业、保障铁路安全的养护工。
盛夏酷暑，铁路大桥养护工胡军和同事每天早上不到七点，就开始准备下桥作业，因为这是一天中比较凉快的一段时间。
胡军每天的工作，是排查并检修空鼓的大桥梁体。丹河铁路大桥长135米，单孔跨度近90米，整座大桥排查检修一遍，需要两个月的时间，而且必须得是在盛夏，因为修补所用的材料，要在温度够高的情况下才能达到最好效果。
每次开工前，胡军和同事都要花至少半个小时，沿着桥体一步步攀爬到工作面，再登上工作梯，排查检修。
发现有空鼓的地方，就要赶紧敲掉，用环氧树脂修补。因为空鼓会导致裂缝，如果下雨，桥体一旦进水，钢筋生锈，就会造成安全隐患。
今年34岁的胡军，已经有11年这样的高空作业经验，每当头顶的桥梁一过火车，整个桥体都在晃动，悬在半空的胡军也像荡秋千一样，身不由己地摇摆。
中国铁路郑州局集团公司月山工务段工人 胡军
（怕不怕？）不怕啊，真不怕。
说不害怕那是假的哈哈哈，毕竟桥那么高还晃还抖。
不过，尽管每次都会有点担心，但胡军还是希望能多过几列火车。
中国铁路郑州局集团公司月山工务段工人 胡军
那车一过，有那个风，那风对我们来说，挺凉快的，比起来害怕我们愿意多凉快一会儿。
其实，将近40度的高温天气下，这份小小的清凉持续不了多久。而且为了减少金属安全带在高空作业时对身体的摩擦，胡军和同事还要穿着厚实的防护服，即便大汗淋漓，也得干完活儿才上来喝口水。
中国铁路郑州局集团公司月山工务段工人 胡军
下那个架子太危险，有时候脚蹬不好会磕一下，去年磕腿一下，就因为上来喝水了，车正好过来，往上上滑了，现在就是 不上了 一口气干完直接下来。
向劳动者致敬！
来源：HNTV外联
编辑：卜贝贝
统筹：刘德华
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