4月8日上午11时，郑州新郑综合保税区内，一辆装载6.66吨农机自动驾驶系统及配件的TIR运输车辆，缓缓驶出国际公路运输河南集结中心，向西奔赴1.3万公里外的德国法兰克福。这不仅是亚洲物流巨头顺丰发出的首单中欧跨两海TIR整车业务，更是郑州航空港经济综合实验区“筑巢引凤”开放实践的生动写照——通过打造高能级物流枢纽、释放政策红利，这里正成为吸引全球物流资源集聚的“强磁场”，让地处内陆的河南直抵欧亚腹地，打开跨境运输新格局。

政策筑巢 打造开放高地

作为内陆地区首个经国际道路运输联盟认证的国际公路运输集结中心，郑州航空港早已超越传统交通节点，成为政策赋能、服务提升的“开放枢纽”。

为吸引物流龙头企业落地，郑州航空港区推出多项扶持举措，并提供通关便利等“一揽子”政策支持。在此次合作中，海关总署创新的“保税+TIR”模式在港区迅速落地，实现货物“一次申报、一证到底”，大幅提升通关效率；国际公路运输河南集结中心也建立起完善的服务保障体系，真正实现了全国集货、全球分拨。

政策红利的持续释放，让郑州航空港形成强劲的“磁吸效应”。截至目前，已有47家国内外TIR运输企业落户港区，开通直达俄罗斯、乌兹别克斯坦等9个国家的22条TIR运输线路，为全国25个省市1300余家进出口企业提供跨境物流服务，“筑巢引凤”的集群效应日益凸显。

凤栖梧桐 龙头携手突破行业瓶颈

作为全国TIR跨境公路运输的领跑者之一，郑州弘依正是被港区政策“暖巢”吸引的核心企业。这家扎根港区的本土企业屡创行业纪录：2023年开通郑州至莫斯科TIR线路，实现中国牌照货车首次驶出国门；2024年参与中欧跨里海直达快运；进入2026年更是捷报频传——1月打通“保税+TIR”新路径，2月开拓郑州至慕尼黑线路，4月又成功承运顺丰首单跨两海业务，成为港区培育本土龙头企业的典范。

郑州弘依线路负责人表示，顺丰的全国揽货与集货优势，与郑州弘依的国际公路运输专长形成互补，不仅打通了行业内首条中欧跨两海整车运输通道，也为“中国制造”出海增添了一条高效路径。车辆将从霍尔果斯口岸出境，途经9个国家、跨越两大内海，预计35天抵达法兰克福。这条新通道将帮助企业降低30%以上的跨境运输时间与资金成本。

展翅高飞 内陆枢纽联通全球市场

作为全国首个航空经济先行区，郑州航空港将构建起“空、铁、公、海”多式联运体系：郑州机场货邮吞吐量突破100万吨，跻身全球“百万吨级俱乐部”；国际陆港班列联通50余个境外节点城市；国际公路运输网络覆盖11个国家26条线路。此次中欧跨两海TIR线路的开通，进一步织密了港区国际物流网络，推动“空中丝绸之路”与陆上通道协同并进。

随着这条中欧跨两海TIR通道迈向常态化运营，郑州航空港将继续向世界展现内陆高水平开放的“河南方案”，助力更多“中国智造”由此走向世界。

本报记者 刘凌智

通讯员 马凌霄

《郑州晚报》版面截图

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